杰夫·貝佐斯（Jeff Bezos）宣布組建一支“國家團隊”，該團隊的目標是建造登陸器，該登陸器將在2024年將宇航員帶回月球。
　　貝索斯的太空公司Blue Origin已與航天巨頭洛克希德·馬丁公司，諾斯羅普·格魯曼公司和德雷珀公司合作，競標著陸系統。
　　白宮設定了雄心勃勃的目標，即在五年內將一男一女送往南極。
　　貝索斯在華盛頓舉行的一次會議上概述了該計劃。
　　亞馬遜的創始人稱這種伙伴關系為“國家優先的國家團隊”。
　　美國國家航空航天局最初計劃在2028年安裝“月球”返回任務。但是，今年早些時候，副總統邁克·彭斯（Mike Pence）宣布了政府將這一時間表加快四年的計劃。
　　該程序以阿波羅的姐姐的名字命名為Artemis。
　　藍色起源（Blue Origin）是人類航天領域中一個相對較新的參與者，它將領導該團隊，該團隊由擁有數十年為美國國家航空航天局（NASA）建造硬件的經驗的公司組成。
　　Blue Origin高級發展計劃副總裁布倫特·舍伍德（Brent Sherwood ）據《華盛頓郵報》報道說： “我們意識到，這個項目和美國要求的時間表是雄心勃勃的，非常雄心勃勃。”
　　根據現有計劃，著陸器將從月球軌道上的一個小型空間站“網關”停靠。美國國家航空航天局此前曾表示，它希望將著陸器分為三個獨立的部分或階段，盡管它為其他設計和進入月球表面的方式留有余地。
　　一個階段稱為轉運車或“拖輪”。它把其他兩個要素從網關帶到月球下部。諾斯羅普·格魯曼公司將在國家隊的競標下建立這個階段。
　　最初的阿波羅登月飛機的研制工作由格魯曼飛機公司領導，該公司于1994年與諾斯羅普公司合并，成立了諾斯羅普·格魯曼公司。
　　另一個稱為下降元素的階段將機組人員從低月球軌道帶到水面。Blue Origin計劃建造著陸器的這一部分，該部分將采用該公司目前正在開發的BE-7發動機。
　　最后，一個上升元素將宇航員炸回月球軌道。洛克希德·馬丁公司將開發這種車輛。
　　總部位于馬薩諸塞州劍橋的德雷珀（Draper）將提供下降指導和飛行航空電子設備（電子系統）。作為麻省理工學院儀器實驗室的非營利研究組織，設計了阿波羅制導計算機，該計算機可幫助宇航員在60年代和70年代安全地操縱到月球表面。
　　“人類的未來將取決于我們在地球表面之外生存和繁衍的能力。利用商業領域提供的新的，私人資助的太空技術和能力是該未來的關鍵要素，”該機構總裁兼首席執行官Ken Gabriel博士說。德雷珀
　　“這些功能中的關鍵是可重復使用的運載火箭，該運載火箭降低了進入新的太空經濟的壁壘。太空時代的到來是50年前，僅靠政府投資來驅動-今天，工業在驅動，日光在這里。 ”
　　國家隊競標將與其他公司競爭建造登陸系統的合同。中標可能會在未來幾個月內宣布。液態空氣如何幫助保持燈亮